A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról sokan még mindig úgy gondolkodnak, mint ami kizárólag akkor lép életbe, ha két autó összeütközik, és a vétlen sofőr autóját meg kell javítani. A valóság ennél jóval összetettebb. A kgfb lényege valóban az, hogy a gépjárművel másnak okozott kárt ne közvetlenül a károkozó, hanem a károkozó biztosítója térítse meg. Ez azonban a gyakorlatban sokkal több helyzetre terjedhet ki, mint amit a legtöbben elsőre gondolnak.
A kárrendezés során az egyik legnagyobb probléma az, hogy a károsultak gyakran már az elején túl szűken értelmezik a lehetőségeiket. Emiatt nem jelentik be az igényüket, nem gyűjtik össze a megfelelő iratokat, vagy eleve lemondanak olyan követelésekről, amelyekre valójában lenne jogalapjuk. Pedig a magyar szabályozás és a MABISZ rendszerén keresztül működő kártalanítás több olyan helyzetre is megoldást ad, amelyről kevesen tudnak.
Nem csak a másik autó vezetője lehet károsult
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás szempontjából a „károsult” fogalma tágabb annál, mint amit a hétköznapi szóhasználat sugall. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény szerint károsult az a személy vagy szervezet, aki, vagy amely a gépjárművel okozott kár miatt kártérítésre jogosult.
Ez azt jelenti, hogy nemcsak a másik autó vezetője lehet jogosult. Minden olyan vétlen érintett is, akinek a jármű üzemeltetésével összefüggésben kára keletkezett.
Ezért fordulhat elő, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás nemcsak egy másik autóban keletkezett kárt fedezhet. Például egy gyalogos, kerékpáros vagy vétlen utas személyi sérülésével kapcsolatos igényeket is.
A törvény ráadásul személyi sérülés miatti károknál káreseményenként jelentős összeghatárig írja elő a biztosító helytállását. A a kár rendezése nem attól függ, hogy autóban ültél-e, hanem attól, hogy vétlen károsultként a gépjármű okozott-e neked kárt.
Parkolásnál, manőverezésnél, ajtónyitásnál sem „magánügy” a kár
Sokan még ma is úgy hiszik, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás csak „igazi balesetnél” fizet, vagyis akkor, ha nagy sebességnél, forgalomban történik az ütközés. Ez azonban tévedés.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás nem ehhez igazodik, hanem ahhoz, hogy a gépjármű üzemeltetésével összefüggésben keletkezett-e másnak kára.
Éppen ezért egy parkolási manőver során okozott sérülés vagy anyagi kár sem attól lesz kevésbé biztosítási ügy, hogy kis sebességnél történt.
Ide tartozhatnak azok az esetek is, amikor valaki tolatás közben meghúz egy parkoló autót, vagy olyan közlekedési helyzetben okoz kárt, amelyet a károkozó hajlamos „apró kellemetlenségnek” tekinteni.
Kárrendezési szempontból azonban az ilyen ügyeknek is ugyanúgy jelentőségük van, mert a biztosító szempontjából a másnak okozott kár a lényeg.
Éppen ezért egy kisebb parkolási balesetet sem szabad félvállról venni vagy „zsebből” elintézni anélkül, hogy átgondolnád a következményeket. Ez a következtetés a kgfb alaplogikájából fakad, és a kárrendezési gyakorlatban is így működik.
Akkor is lehet kártérítés, ha a károkozónak nincs biztosítása
Az egyik legfontosabb, és talán legkevésbé ismert szabály, hogy nem feltétlenül maradsz kártérítés nélkül akkor sem, ha a károkozó járműnek nincs érvényes kötelező biztosítása.
Ilyen esetekre szolgál a Kártalanítási Számla, amelyet a MABISZ kezel. A MABISZ hivatalos tájékoztatása szerint a Kártalanítási Számla többek között akkor is helytállhat, ha a káreseményt olyan jármű okozta, amelynek üzembentartója a szerződéskötési kötelezettség ellenére nem rendelkezett kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással.
Ez rendkívül fontos védelem a vétlen károsultak számára, mert azt jelenti, hogy a károkozó mulasztása önmagában nem zárja el teljesen a kártérítés útját.
Ugyanakkor ez nem azt jelenti, hogy ilyenkor minden automatikus. A kárbejelentés, a felelősség tisztázása és a kárt igazoló dokumentáció ilyenkor is kulcsfontosságú.
Ráadásul a Kártalanítási Számla kezelője a későbbiekben visszakövetelheti a kifizetett összeget a biztosítással nem rendelkező üzembentartótól vagy adott esetben a vezetőtől.
Ismeretlen jármű esetén sem mindig reménytelen a helyzet
Sok károsult automatikusan lemond a kártérítésről, ha a károkozó elhajt a helyszínről, és a jármű nem azonosítható. Pedig a magyar szabályozás erre az esetre is tartalmaz megoldást.
A MABISZ tájékoztatása és a kgfb-törvény szerint az ismeretlen üzembentartó járművével okozott károk esetén is működhet a Kártalanítási Számla, igaz, bizonyos korlátozásokkal és kizárásokkal.
A legfontosabb korlát az, hogy ismeretlen gépjármű esetén a kártalanítási kötelezettség nem terjed ki automatikusan minden dologi kárra.
A törvény kifejezetten rögzíti, hogy ilyen esetben a károsult gépjárművében okozott kárt a Kártalanítási Számla csak akkor téríti meg, ha a baleset halállal vagy súlyos személyi sérüléssel jár.
Ezért különösen lényeges, hogy az ilyen ügyekben gyorsan történjen kárbejelentés, és minden bizonyítékot – rendőrségi iratot, tanúadatot, helyszíni felvételt – azonnal rögzítsenek.
Külföldi rendszámú járműnél sem kell külföldön harcolnod
Sokan attól tartanak, hogy ha Magyarországon külföldi rendszámú autó okoz nekik kárt, akkor a kárrendezés reménytelenül bonyolult lesz. Idegen nyelven, külföldi biztosítóval kell majd levelezniük.
Szerencsére azonban a rendszer ennél kedvezőbb. A MABISZ hivatalos tájékoztatása szerint Magyarországon a külföldi gépjárművek által okozott károk rendezésében az Információs Központ és a nemzeti irodai rendszer is szerepet kap.
Ez azt jelenti, hogy nem minden ilyen ügyben kell külföldi eljárásba bonyolódnod. A nemzetközi zöldkártya-rendszer és a kárrendezési megbízotti rendszer éppen azt szolgálja, hogy a károsult könnyebben érvényesíthesse az igényét.
Akkor is lehet kifizetés, ha a biztosítók egymással vitatkoznak
A károsult szempontjából különösen frusztráló helyzet, amikor nem az a kérdés, történt-e kár, hanem az, hogy a biztosítók közül végül melyiknek kell helytállnia. A jó hír az, hogy a törvény és a MABISZ rendszere erre a problémára is ad választ.
A MABISZ hivatalos tájékoztatása szerint a Kártalanítási Számla kezelője a vétlen károsult kárát akkor is megelőlegezheti, ha a biztosítók között vitás, hogy közülük melyik köteles megtéríteni a kárt.
Ez azért lényeges, mert a károsultnak nem kell feltétlenül kivárnia, amíg a biztosítók egymás között rendezik a felelősségi vagy helytállási vitát.
A rendszer célja éppen az, hogy a vétlen fél ne kerüljön rosszabb helyzetbe pusztán azért, mert az intézmények egymás között nem jutnak gyorsan dűlőre.
Ez különösen akkor fontos, amikor jelentős jármű javítási költség keletkezett, vagy súlyos személyi sérülés történt.
Mi következik ebből a károsult számára?
A legfontosabb tanulság az, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás jóval több helyzetben nyújthat fedezetet, mint amit a legtöbben feltételeznek.
Nemcsak klasszikus
- autó-autó ütközésnél lehet jelentősége, hanem akkor is,
- ha gyalogos, kerékpáros vagy utas sérül meg,
- ha a károkozónak nincs biztosítása,
- ha a jármű ismeretlen,
- ha külföldi rendszámú autó érintett, vagy
- ha a biztosítók egymás között vitáznak a helytállásról.
Éppen ezért baleset után nem az a legjobb kérdés, hogy „van-e esélyem egyáltalán?”, hanem az, hogy pontosan milyen jogcímen, milyen iratokkal és kinél kell érvényesíteni a kárigényt.
A kárrendezésben fontos, hogy időben felismered-e a lehetőségeidet. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás sokszor ott is fizethet, ahol első pillantásra a legtöbben már lemondanának a kártérítésről.
Miért érdemes szakember segítségét kérni kártérítési ügyekben?
Egy közlekedési baleset utáni kártérítési ügy kívülről nézve sokszor egyszerűnek tűnhet. Megtörtént a baleset, valaki hibázott, a biztosító pedig kifizeti a kárt. A valóságban azonban a kárrendezés ennél jóval összetettebb folyamat.
A biztosítók részletes szabályok, szakértői vélemények és jogi szempontok alapján bírálják el az igényeket, miközben a károsult gyakran sérülten, kiszolgáltatott helyzetben próbál eligazodni az eljárásban.
Ilyenkor könnyen előfordulhat, hogy valaki nem érvényesíti az összes olyan kárigényét, amelyre valójában jogosult lenne.
Egy tapasztalt kárrendezési szakember abban segíthet, hogy a teljes képet lásd. Nemcsak az iratok összegyűjtésében és rendszerezésében nyújt segítséget, hanem abban is, hogy pontosan milyen jogcímen, milyen dokumentumokkal és milyen sorrendben érdemes érvényesíteni a kárigényeket.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a megfelelően előkészített ügyekben nemcsak gyorsabb lehet a kárrendezés, hanem gyakran magasabb kártérítési összeg is érhető el.
Egy szakember ráadásul képes átlátni az orvosi dokumentáció, a szakértői vélemények és a jogi háttér összefüggéseit is, ami sokszor döntő jelentőségű lehet a végső eredmény szempontjából.
Ha tetszett, kérlek oszd meg a bejegyzést!
Évente közel 15000 baleset történik Magyarországon. A gyermekek és fiatalok körében világszerte vezető halálok a közlekedési baleset. Ennek ellenére a legtöbben nem tudják, hogy akár okozói, akár elszenvedői egy közlekedési balesetnek, mi a teendő, milyen jogaik, kötelezettségeik vannak.
Aki közlekedik, jó, ha előbb megismeri a lehetőségeit, mintha azt utólag kénytelen kutatni. Ezért kérlek, oszd meg ezt a cikket, hogy minél többekhez eljuthasson!
Ha pedig súlyos közlekedési balesetet szenvedtél, vagy hozzátartozódat érte baleset, hívj bizalommal a +36 20 9529 556-os telefonszámon, vagy írj a mariann@karterites-info.hu e-mail címre! Kapcsolatfelvétel itt>>
